| 片面はスムースデザインによりスピードを（KS）、もう片面はアグレッシブデザインによりグリップ性能（KX）を重視しています。ウェットコンディション用にAquagrip 3D コンパウンドを、オールコンディショ用にKevlar SiO2 3Dコンパウンドを使用。※メーカーの都合により予告無く仕様が変更される場合がございます。また仕様変更により画像と異なる場合がございます。また、商品のカラーは、コンピュータディスプレイの性質上、実際の色と異なって見える場合があります。あらかじめご了承下さい。ダブル・トレッドパターン：片面はスムースデザインによりスピードを（KS）、もう片面はアグレッシブデザインによりグリップ性能（KX）を重視しています。ダブル・トレッドコンパウンド：ウェットコンディション用にAquagrip 3D コンパウンドを、オールコンディショ用にKevlar SiO2 3Dコンパウンドを使用。ケーシング：VittoriaのトップレンジのクリンチャータイヤOpen Corsa EVO-CX,KXやKSと同じ290TPI Corespun K を使用。290TPI Corespun Kはケブラー繊維とポリコットン繊維を結合して作られています。この特別なケーシングは、高い耐切断性能だけでなく、最高のパフォーマンスと柔軟性を保証しており、長い時間使用したあとでも問題なく裏返すことができます。ダブル・パンク・プロテクション：Revo.KXSは2つのPRB（耐パンク性能ベルト）をトレッドとケーシングの間に入れています。ウェイト：265g トレッドやPRBを加えていても、Open Corsa Evo-CX,KXやKSより35gの重量アップのみに抑えています。● どのようなロード・コンディションにも対応する高い順応性● 2倍のトレッド耐久性：Revo.KXSの両面をそれぞれ使うことができます。● 2倍以上の耐パンク性能：トレッドが2つあることで、それぞれのトレッドとケーシングの間にPRB（耐パンク性能ベルト）があり、更に強度を高めています。● サイドウォールの高い耐切断性能。● より良いパフォーマンス：トレッドの”サンドイッチ”構造とCorespun K ケーシングが、効果的に振動を吸収し、転がり抵抗を抑えます。※メーカーの都合により予告無く仕様が変更される場合がございます。また仕様変更により画像と異なる場合がございます。あらかじめご了承下さい。また、商品のカラーは、コンピュータディスプレイの性質上、実際の色と異なって見える場合があります。あらかじめご了承下さい。※商品情報の完全性、有用性については保証いたしておりません。必ずメーカーサイト等もご確認下さい。 |
